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李家超表示，国际航运中心也不只是看集装箱吞吐量一项指标，同样需要综合衡量。他说，以吨位来计，香港在船舶注册方面去年位列全球第四，这得益于香港完备的配套服务业，包括法律、会计、融资等方面，能为船舶运营商带来更高的价值。此外半岛入口，香港还是全球四个航运仲裁地之一，受到航运商青睐。航运效率方面，香港也处于世界领先水准。