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山东大学党委书记任友群在开幕式讲话中指出，此次论坛牢牢把握土木交通工程学科发展的宝贵历史机遇今年会平台入口，坚持多学科交叉、跨领域协同和产教融合创新的发展理论，助力学科不断迈向现代化。“在土木交通工程领域，山东大学不断汇聚多学科交叉优势，推动‘智能建造与智慧工程’学科群建设取得显著成就，不断打造国际领先的土木交通人才培养与科技创新高地。”

“山东高速集团依托交通基础设施全产业链优势，聚焦现代土木交通行业未来发展趋势，加快推进国内各领域高质量发展。”山东高速集团有限公司党委书记、董事长王其峰在致辞中表示，此次论坛作为土木交通行业的学术盛会和引领行业发展的高端峰会，把握行业转型升级新机遇，培育智慧交通发展新优势，打造绿色智能、低碳交通新标杆，开启交通强国建设新局面。

山东大学校长、中国工程院院士李术才在作题为“复杂地质隧道与地下工程灾害预报预警和安全控制”的学术报告时提到，在突水突泥治理中，传统方法是早期以排为主，过渡到排堵结合、限量排放，导致封堵不彻底。山东大学团队利用交叉学科优势，提出以精细化探查与关键孔为核心的长效治理设计方法今年会平台入口，“封堵后，地下水在围岩内部循环，避免了对环境的影响及动水对结构的长期破坏和二次涌水”。